Carretilla elevadora hidráulica diésel de 3 y 5 toneladas
Carretilla elevadora hidráulica diésel de 3 y 5 toneladas
- Tipo: Carretilla elevadora
- Uso: manipulación de carga
- Lugar de origen: China
- Poder: Otro
- Peso: 4270 kg
- Garantía: 1 año
- Puntos clave de venta: Larga vida útil
- Espesor de corte (máx.): Otro
- Informe de prueba de maquinaria: proporcionado
- Inspección de salida por vídeo: Provista
- Componentes principales: motor
- Ángulo de inclinación del mástil (F/R): 6°/12°
- Tipo de operador: Conductor sentado
- Tipo de neumático: Neumático
- Número de ruedas (X=motrices)): 2 X /2
- Pendiente máxima: 20-40%
- Tipo de marketing: Producto estrella 2022, Producto estrella 2022
- Industrias aplicables: Tiendas de materiales de construcción, plantas de fabricación, otras
- Ubicación de la sala de exposición: Ninguna
- Estado: Nuevo
- Garantía de los componentes principales: 1 año
Carretilla elevadora diésel
Como maquinaria de elevación y transporte, las carretillas elevadoras contrapesadas diésel/gasolina/GLP de combustión interna de la serie K3 de 2-3,5 T se utilizan ampliamente para la carga, descarga y transporte de mercancías empaquetadas en fábricas, almacenes, estaciones, muelles, puertos, etc. Con otros accesorios, pueden utilizarse para la manipulación de mercancías a granel y sin empaquetar.
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Datos técnicos
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Modelo
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CPCD20
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CPCD30
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CPCD35
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CPCD38
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Tipo de energía
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Diesel
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Capacidad de carga (kg)
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2000
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3000
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3500
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3800
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Centro de carga (mm)
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500
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500
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500
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500
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Altura máxima de elevación (mm)
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3000
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3000
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3000
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3000
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Altura de elevación libre (mm)
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150
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155
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160
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160
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Tamaño de la horquilla (mm)
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920x122x40
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1070x125x45
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1070x125x45
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1070x125x50
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Longitud total sin horquilla (mm)
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2540
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2744
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2750
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2800
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Ancho total (mm)
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1160
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1225
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1225
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1125
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Altura del tejadillo de protección (mm)
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2120
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2140
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2140
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2140
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Distancia entre ejes (mm)
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1650
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1750
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1750
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1750
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Altura extendida del mástil (mm)
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4030
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4217
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4217
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4217
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Radio de giro mínimo -Exterior (mm)
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2215
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2400
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2400
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2410
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Velocidad máxima de viaje
- con/sin carga (Km/h) |
18/18
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18/19
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18/19
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19/20
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Velocidades de elevación - con/sin carga (mm/s)
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500/550
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475/495
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400/420
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390/410
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Velocidades de descenso - con/sin carga completa (mm/s)
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450/500
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450/500
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450/500
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310/410
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Distancia al suelo (mm)
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115
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135
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135
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135
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Neumáticos - delanteros
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7.00-12-12PR
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28*9-15-14PR
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28*9-15-14PR
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28*9-15-14PR
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Neumáticos - traseros
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6.00-99-10PR
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6.5-10-10PR
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6.5-10-10PR
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6.5-10-10PR
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Características principales
1) La caja de transmisión, el eje de transmisión y otras piezas principales son de fabricación propia de HELI, y su fabricación y ensamblaje de cajas
El equipo ha alcanzado un nivel avanzado internacional. Las piezas clave de la caja son importadas y el ensamblaje de la caja presenta fallas.
La tarifa es baja y tiene la mejor calidad de caja nacional.
2) Con la fijación de varios tipos de mástiles, todos utilizan un bloque de polea de manguera doble incorporado y tienen una estructura compacta.
Hermosa apariencia y buena capacidad de paso, se adoptan por primera vez en nuestro país (tecnología patentada).
3) Todas las tuberías del mástil de elevación están equipadas con una válvula de seguridad a prueba de explosiones para garantizar la seguridad del proceso de elevación.
4) El sistema de escape utiliza un tubo corrugado para lograr una conexión flexible con el marco y reducir la vibración y el ruido.
Todo el vehículo.
5) El eje de dirección y el lugar de conexión del bastidor han realizado el procesamiento de absorción de impactos y la amortiguación de todo el
El vehículo se ha reducido en un 30%.
6) El uso del silenciador de admisión puede suprimir el pulso de admisión, por lo que puede reducir el ruido de admisión.
7) La junta de la manguera y la junta de transición en la tubería están selladas con forma de cono, lo que tiene un buen efecto de sellado.
8) Los sellos para las partes clave del cilindro son importados por NOK, lo que contribuye a un sellado confiable y una calidad estable.
9) El uso del programa óptimo del trapecio de dirección, y el error máximo es inferior a 1°, puede reducir el desgaste de los neumáticos y mejorar
vida útil.
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